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销售人员向记者表示，很多购房者在开盘前就对获得预售证的44套房源显示出了强烈的购房意向，目前房源现在已经销售一空。现在能推荐的只能是即将获得预售证上市的楼盘，需要先期排卡，并表示：“越到后期开盘的项目价格肯定就越高。”另一处“豪宅”昆仑域位于南二环至南三环之间，毗邻丽泽商务区，是四个项目中最靠近市中心的位置。此次昆仑域拿到预售证的是二期叠拼项目，户型均在250平方米左右，共112套，均价11.5万元。

这名房产经纪人介绍，普通用户每天只能发布3条房源信息，他们中介公司在58同城上开了会员，每天可发布60条信息，并且能够同步到赶集网等网站。“开会员一个月需要1000余元，公司付一半，自己付一半。信息置顶的话浏览量确实很大，但还需花钱购买。”

文/方辰责任编辑：王亚南“先撤为敬” 东吴基金何来底气北京商报记者崔启斌刘宇阳近两年来债券违约爆雷事件的频发，也让一众踩雷基金公司的投研实力遭到质疑。近日，东吴鼎利债基因持有债券16信威01的估值被大幅下调导致净值暴跌一事，再度将东吴基金推上风口浪尖。需要注意的是，此次争议的焦点不仅限于该公司投研能力不足，而且直指该公司投资者保护意识的缺失。2018年四季度，东吴鼎利债基持仓的16信威01问题债券因估值调高净值大涨，引得大批新进投资者入场，但1月25日产品净值暴跌前夕，公司的自有资金却率先出逃，恐留下大批持有人无奈买单，由此也遭到市场的考问。

同样地，自2014年拿地至今，西府大院才迟迟等来开盘销售这天。但为快速回笼资金，项目不得不上调付款门槛。据西府大院的销售人员告诉记者，泰禾规定该项目最低的首付比例是50%。此前有代理机构的消息称，西府大院只接受全款买房。并且，如此高端定位的项目竟然是以毛坯交房，精装则需要每平方米多支付1.5万元的费用。

据了解，目前英菲尼迪在华共计10款销售车型，但仅有Q50L、QX50这两款国产车型支撑整体销量，其他几款车型的国产时间一直没有确定。同时，2010年日产与戴姆勒结盟，为降低研发成本，英菲尼迪旗下的多款车型都采用奔驰的动力总成和技术平台。但随着市场竞争加剧，各品牌加快研发速度。奔驰将最新技术成果9AT，快速普及到自家车系当中，但英菲尼迪却并未得到技术共享的机会。到2016年，日产宣布英菲尼迪将不再使用与戴姆勒合作打造的MFA2平台，其在技术方面的积累也有所欠缺。

5月5日，苹果装饰集团董事长李齐公开发布长文回应此事。李齐表示，“苹果的经营人事财务权全部在子公司，特别是在一级大区总代的手里，总部并没有解决子公司问题的能力。”对此，子公司负责人却给出了相反的答案。部分接受媒体采访的一线店长、大区负责人曾公开表示，是集团收走了钱，因为大股东不愿意出资救这些门店。