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举一反三以用户满意度为导向，这就使得压力传递到最基层的员工身上。这是基于其快递、外卖等行业的特点而制定的考核制度，而在这个制度中，基层员工的博弈能力太弱。近日，女快递员遭多次投诉后下跪事件，引发舆论热议。事件经过是，一女快递员因客户的芒果少了一个且包装破碎，在补寄过程中伪造邮政包裹而遭遇投诉。在被公司罚款两千元，还面临被辞退风险后，该快递员到客户家里下跪以求谅解。

逻辑上来说也很容易理解，“春江水暖鸭先知”，自己公司的股东是最清楚未来公司的经营生产情况，相较于目前的股价和估值究竟是低估了还是高估了，所以他们在大部分时间，敢于在市场底部，或是其他投资者最恐慌的时候进行抄底，也会比二级市场的投资者做出更“聪明”、更“领先”的判断。

在交流中，丁道师提到，合伙人模式刚提出的时候，我觉得人人车是遇到非常大的危机了，这是一个非常无奈的下下之选，已经没有办法了。为什么实行合伙人模式？是因为企业自己没有钱了，让大家一起投钱。合伙人是什么意思？就是这项业务大家都认可那就出钱参与进来，同甘共苦。只有做得不好的业务才愿意合伙，如果做的好的话，企业肯定不会愿意别人来分蛋糕。

《朝日新闻》报道还援引美国贸易专家的话称该协定“对日本不利”，因为该协定并未解决双方在汽车贸易方面的分歧，新协定没有显示美国会取消对日本生产汽车和汽车零部件的关税，美国也没有确切保证未来不会对日本生产的汽车追加关税。日本《产经新闻》8日援引美国专家意见称，日美贸易协定回避关税问题，是一份“含糊不清的约定”。报道称，日美贸易协定使“日美两败俱伤”，特朗普当初毫无远见地退出TPP，日美贸易协定顶多可以看作是特朗普挽回了一部分本该从TPP中获得的利益而已。报道称，日美贸易协定回避了汽车关税问题，也无法改变两国贸易不平衡的问题。

还没等到10月底宣布的两笔奖金落袋，10月31日，华为原HR胡玲就在知乎撰文，抱怨华为的官僚文化和并不像其他互联网公司那样体恤员工的企业文化。员工不仅在公司内部的BBS“心声社区”上声讨“实名投诉为什么不保护投诉人”，社交媒体上也吵翻了天。

乐视网今日开盘再度跌停，股价报5.95元，这已经是乐视网复牌后连续第九个跌停，复牌前股价为15.33元，目前市值较停牌时的612亿元已蒸发375亿元。虽然乐视网复牌前，中邮已经下调其估值到3.92元，但复牌前价格和调整估值后的价格已经让8亿多从任泽松的手里溜走了。