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在这场劳资争议中，外界犹如雾里看花，桃园市机师职业工会理事长李信燕解释称，问题症结点是双方对于人力派遣的标准有差异。据了解，机师工会坚持7小时以上航班就要改派3人，但华航则只接受8小时以上航班改派3人，交通部门虽提出折衷方案，希望以8小时以上航班改派3人为原则，另针对6至8小时航班逐条检视疲劳程度再来加入派遣3人航班中，但工会拒绝折衷方案。

“我根本不明白那个项目是做什么的，从来没接触过。”她反复说，“我完全不会啊。”除了工作量巨大，公司内部管理的混乱也出乎她意料。任务排期经常撞车，有时某个项目马上就要交付，产品部门还没做完，运营又得想办法延期，人人焦头烂额。“产品已经整夜整夜的加班了，实在是做不过来。”吴莉有同学在外企工作，听对方说，他们每一个项目组都配有一个专门的产品经理，她羡慕得不行：“还是人员配置的问题。”

责任编辑：卢昱君【编者按】作为一个北方大省，山东的经济发展曾一度领先全国。这几年，山东新旧动能转换，导致经济发展动力不足。经济总量上，山东与广东的差距由2008年的5860亿扩大到2017年的1.72万亿；与江苏的差距由50亿扩大到1.32万亿。2018年，山东跟这两个省的差距，则扩大到了2万多亿、1.6万多亿——差距，一直在拉大。

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