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运输生意难赚钱对于公路运输这一传统而又不可或缺的行业来说，并不是一项容易赚大钱的生意。上海一家物流公司的副总于先生，就给记者算了一笔账。于先生的公司主要在上海市内做集卡运输，以满载22.5吨的40尺集装箱车为例，从金桥运到外港的运费是1250元。一次来回的成本包括港建港杂费307元、油费约70元、还箱费约200元，以及理货费约100元。运费扣除上述成本，剩下能拿到手的约500元。

中国发展航母的远期目标是全球大洋作战分析认为，就航母发展计划来看，世界上包括美国在内，没有一个国家能够和中国相提并论，没有一个国家能够做到在不到20年里从第一代发展到第三代航母。现在001A即将出海海试，002型航母已开建了3年，那么，相信随着国产新型核动力堆在2018~2019年间完成试验，已完成设计的003型航母即将进入开工阶段。毫无疑问，003型航母建造工期将更长，建造技术将更复杂，但如果该舰首艘能够在2024年前问世的话，那么中国海军一定会在2030年实现角逐全球的伟大目标！（作者署名：军评陈光文）

Petromatrix GmbH公司董事总经理Olivier Jakob说：“美国目前向伊朗提供了一条生命线。制裁的最终结果比预期的要温和。制裁的最终结果也证实了人们对高油价的政治担忧。”“伊朗因素继续占据市场参与者的头脑。也就是说，它无法刺激购买压力，”PVM在一份报告中写道。

责任编辑：马秋菊 SF186东方基金投资部总监许文波：坚守底线思维 看好行业龙头公司来源：东方基金市场总是惊人的相似，但不会简单的重复。2018年的A股市场走出了类似2008年式的“恐慌”行情，在市场估值一次次打破“合理区间”之后，投资者的风险偏好已经降到“冰点”。本轮市场的下跌背后成因是什么？消费市场需求降低的背后因素有哪些？看好市场长期投资价值的投资者究竟该如何布局？面对这些投资者关注的热点问题，东方基金投资部总监许文波给出了自己的答案。

另一种挂靠的方式，则是把车直接给司机，将企业和司机捆绑在一起。一辆30万的车，司机出15万，5年以后车就是司机个人的，5年里面司机从运费中抽成，老板只发最低工资。“他要省钱多赚钱，就会动很多脑筋，比如超载” 老覃说，这种与司机“合伙”的方式是激励司机提升积极性的手段，但企业在严禁超载等管理上的话语权更小。

4、资管格局重构，金融实体传导阻塞资管新规4月底正式发布，是近期信用总量迅速萎缩的主要原因之一。银行理财为主的资产管理行业在过去十年发挥了从间接融资向直接融资过渡的连接器作用。一方面存量规模较大。银行理财资产规模4月末高达32.18万亿，占银行业金融机构总资产规模的13%。另一方面投资资产涉及各大市场。资管产品一直是资本市场的主要参与者。其中债券、非标准化债权类资产、现金和银行存款以及权益类资产占比靠前，分别为42%、16%、14%和9%。理财持有信用债的比例较高，当前，在资管新规落地而细则未出之际，理财业务陷入观望近乎停摆，随之中低等级信用债接近冻结。另外，截止2017年底，理财投向权益类资产的规模为2.8万亿左右，占同期A股流通市值的6%，银行理财投入股票质押的资金亦数量巨大。