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此前2018年3月5日，深交所总经理王建军在两会期间就曾表态，腾讯没在深交所上市，我们一直在反思制度问题，将对“独角兽”企业在深交所上市开设绿色通道。“真诚地邀请新经济企业能够留在境内，也真心地欢迎新经济企业来深交所。”前海开源基金首席经济学家杨德龙此前表示，因为各种原因，过去A股错失了很多科技龙头企业，国内投资者无法分享到这些企业的成长，所以引导这些企业回国内上市，是现在社会各界都意识到的一个问题。目前，百度、阿里、京东、网易等科技龙头公司均在美国上市。
在走访北京市一家人人车线下严选店时，工作人员向《商学院》记者提到，北京地区直属的人人车严选店只有两家，另外几家都属于个人的店。根据信息显示，2019年2月，人人车在“新平台新零售”的新战略指导下，开始提出并逐步实施合伙人模式，即员工花钱购买公司整合的车辆信息资源，以合伙人的身份共同参与公司运营，自负盈亏。而伴随合伙人模式推行的同时，是全国各地人人车关闭与裁员的信息。以往担任销售和评估师的员工或选择投入资金成为合伙人，或者面临失业境况。
值得关注的是，在黑猫投诉平台上，同加盟合伙人相关的投诉似乎说明了合伙人模式和服务尚待完善。10月9日，投诉名为“振海一”的人人车合伙人在黑猫投诉平台提到，其已充值的2万元流量意向金退款不成功，且4个月仍未得到处理。截至目前，仍未显示该条投诉处理成功。
日本《朝日新闻》8日的报道指出，关于日本要求的撤销汽车及零部件关税的问题，美国政府7日公布的协议中的内容为“将视今后进一步交涉的情况而定”。而在9月25日的日美首脑会谈后，日方称协定里将会写明“将根据进一步交涉撤销关税”。《朝日新闻》称新签署的协定没有写明将撤销关税，这从文字上弱化了日美关于撤销汽车及其零部件关税的“约定”。
一直以来，高通按照整机比例而非通信模块的单价收取专利费。通信模块仅仅是手机中的一个模块，随着智能手机走向高端，通信模块以外的其他零部件成本都在上升。整机价格越来越高，高通收取的专利费也随之增长。实际上，欧盟、日本等地区均对高通采取过反垄断诉讼。2016年12月28日，韩国公平贸易委员会表示，以涉嫌妨碍市场竞争为由对高通处以1.03万亿韩元的罚款，据韩联社当时报道，此次罚款金额创下了韩国反垄断历史纪录。垄断无线设备芯片市场、滥用市场支配地位、以不公平的专利授权行为限制自身企业发展，成为各国控诉高通的关键词。
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