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最后，本案被告人的行为侵犯的是复杂客体，不仅侵犯了保险公司的财产所有权，也侵犯了国家的保险制度。二审法院也认为，上诉人杨慧峰、孙鑫等人及其他原审被告人以非法占有为目的，采用出资为被保险人投保人身保险，通过重大疾病患者冒充被保险人到医院进行治疗、检查的方法，获取被保险人患病的虚假病志及诊断材料，骗取保险公司保险金。其行为均已构成保险诈骗罪。

虽然以倔强生存的韧劲在汽车界打下一片疆土、坐拥近千亿元资产，在新能源等领域的开拓亦显示其前程将繁华似锦，但越垒越高的债务、下滑的利润率以及仍在扩张的庞大产业布局却显示奇瑞控股腾挪的空间亦相当有限。毕竟，奇瑞控股的核心企业——奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞股份”），已经有两年没有发行债券募集资金了，也有两年没有吸引到新的股东前来增资。

坚持推动高质量发展，就要继续打好三大攻坚战。今年三大攻坚战初战告捷，宏观杠杆率趋于稳定，深度贫困地区脱贫攻坚有力推进，蓝天、碧水、净土保卫战全面展开。但我们不能松劲，明年要按照已确定的行动方案，针对突出问题，打好重点战役，全力攻坚，务求实效。关于打好防范化解重大风险攻坚战，要密切观察、周密部署、抓住重点、制定预案，坚决避免发生系统性风险。关于打好脱贫攻坚战，距离完成2020年目标任务只有两年时间，必须一鼓作气，重点解决好实现“两不愁三保障”面临的突出问题，加大“三区三州”等深度贫困地区和特殊贫困群体脱贫攻坚力度。关于打好污染防治攻坚战，要坚守阵地、巩固成果，聚焦做好打赢蓝天保卫战等工作，加大工作和投入力度，同时要统筹兼顾，避免处置措施简单粗暴。

值得留意的是，在所有拥有合资品牌的车企中，上汽和广汽的自主品牌销量也是排名前二。上汽旗下自主品牌荣威和名爵全年实现整车销售 73 万辆，同比增长 36.5%；广汽自主品牌销量超50 万辆，同比增长 5.23%。但如果光看净利润，自主品牌吉利比拥有合资保护罩的广汽集团还要略胜一筹。2018年，吉利归属于母公司净利润约为125.53亿元，同比增长18.05%。

中美贸易磋商仍会进行，但充满不确定性。显然，中国今后的发展和繁荣，中国的整个国运不能建立在美国对华善意的基础上，中国必须不断壮大自己，这是中国化解来自美国的战略压力、维护中国发展所需战略空间的根本依靠。中国的国内市场还需要有质的扩大，我们的技术能力有待进一步提高。中国的软实力也还不够强，我们影响国际舆论，在各种冲突中夺取道义制高点的能力需要跟上国家外部形势的变化。

从“前50%”的指标看，该要求的确不算太高。截至2017年底，我国共有运输航空公司58家，除去全货运的8家，仍有大批航司有望进入北上广之间的航线。由于机场吞吐量趋于饱和等原因，这三个城市之间的航线已多年“封闭”。可以考证到，2008年的一项国内航线经营评审规则明确表示，对北京、上海、广州/深圳大三角航线，“原则上不增加班次和新公司进入”，亦不安排任何经停和串飞航班，并严格控制加班（含包机）飞行。