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不过，现阶段融券较难和融券利率高企在一定程度上制约了量化私募的施展空间。北京某量化私募人员表示：“很难融到券，券源基本都被大一点的机构客户锁定了。利率也很高，有些年化达到18%，对于量化私募而言，要覆盖这一成本还是有压力的。”一位券商两融负责人也向记者证实，目前科创板两融利率基本都在18%左右，其中融券券源最充足的中国通号，融券利率也达到了12%。

整个互联网金融业内一片“愁云惨淡”。互联网金融集中崩盘现象再次考验行业格局与监管探索。“野蛮生长”的后遗症根据人民银行等十部门发布的《关于促进互联网金融健康发展的指导意见》，互联网金融是传统金融机构与互联网企业（以下统称从业机构）利用互联网技术和信息通信技术实现资金融通、支付、投资和信息中介服务的新型金融业务模式。

《投资时报》研究员注意到，吴鹰和赵洪波期末并未持股，为联席董事长。而钟发平期末持股为1.02亿股，持股市值为3.96亿元。不足四成董事长持有股份“商者有其股”所描述的股权激励制度，在如今的企业中已十分常见。作为公司一把手，董事长如果能持有自家公司股份，可以更好地实现个人利益与公司利益的统一。而资本市场上也不乏随着公司股价暴涨而身价倍增的财富传奇。

华宝基金最新的策略报告指出，市场磨底的过程仍没有结束，企业盈利是最好的防守。从中报披露的情况来看，上市公司盈利的下修已经在逐步发生，而到了下半年，由于去年基数的原因，处于产业链上游的上市公司盈利增速也会有所回落，上市公司整体的盈利下修可能会持续进行。短周期来看，反弹仍有可为的空间，但在操作上可能需要更为集中在两个方向上。一是盈利仍持续向好的公司，特别是经过前期调整后估值性价比相对充分的公司；另一个就是高股息的方向，这部分股票在最近一个月的时间内显示出了较好的韧性，出现了明显的相对收益。

申万宏源证券表示，特斯拉实现生产本土化，将创造巨大的国内市场空间。根据测算，假设2021年特斯拉实现30万辆产量，单车价值30万元以上，预计电池、材料、高压直流继电器、热管理系统等环节有望带来400亿元以上市场空间。国海证券表示，基于特斯拉等行业巨头持续推进全球电动化，叠加国内电动车处于多重底部，当下行业处于中长期底部的拐点向上时点，维持新能源汽车行业“推荐”评级。

2015年初，88财富网相关宣传数据显示，“公司迅速跻身行业前十，交易金额已近22亿元，注册会员客户约16万，服务企业超百家”。还有公开资料介绍称，“经过十年行业经验的积淀，目前中科创旗下已拥有互联网金融、互联网地产、财富管理、并购投资、财富艺术馆、财富俱乐部六大板块，累计管理资产规模312亿元，迄今，已为超过76家港股及A股上市公司提供服务。”