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然而，从数据上看，在实际操作过程中，除了二手车电商交易量较高之外，新车线上交易量始终“不温不火”。比如，2019年，快乐购控股旗下某汽车销售子公司共计进行了35场线上新车秒杀直播，观看人数累计超过15万人次，但产生有效订单为200多个。那么此次疫情之后，线上卖车模式能否爆发？乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时直言：“不会。”在其看来，车企转型线上只是特殊时期的无奈之举。

可以看到，目前的情况下，对于养老金管理人的选择，有关部门更多青睐于大型基金公司，选择标准也相当严格。比如，按照《通知》的规定，职业年金基金受托、托管和投资管理机构在具有相应企业年金基金管理资格的机构中选择；同一职业年金计划中，受托人与托管人、托管人与投资管理人不得为同一机构；受托人与托管人、托管人与投资管理人、投资管理人与其他投资管理人的高级管理人员和职业年金从业人员不得相互兼任。

10月15日，暴风集团披露了2019年前三季度业绩预告，预计前三季度亏损1.51亿至1.56亿元，亏损同比收窄32%-34%，上年同期为亏损2.28亿元。其中，暴风集团预计第三季度盈利1.08亿至1.13亿元，同比上涨188%-193%，而去年同期为亏损1.22亿元。

2月18日，国家出台了《粤港澳大湾区发展规划纲要》（以下称《纲要》），全面深化大湾区建设。《纲要》中强调，要构筑大湾区快速交通网络。以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。加快城际铁路建设，有序规划珠三角主要城市的城市轨道交通项目。

上述债务规模与现金储备之间或难言平衡，对此，汇景控股直言，其在不断寻觅融资机会从而为其业务提供支援。据悉，2019年1月至3月期间，汇景控股向若干银行取得为期一至三年的有抵押融资，年利率介于4.75%至8.22%之间。招股书显示，2016年至2018年，汇景控股的净利润分别为3.4亿元、1.6亿元和4亿元。对于净利润的大幅波动，汇景控股称，是由交付面积变化所致。虽然业绩有所起伏，不过，汇景控股毛利率和纯利率在2018年达到53.3%和17.9%，较前两年有所上升。

小米的用户群也在发生改变。“米粉”李天戆到现在还记得自己那部小米3是多么“低价又好用”。但随着自己工作年限增加，薪资上涨，他对价格已经没那么敏感：“你的用户成长了，你的产品是不是也应该随着用户的成长，把层次分清楚？”2018年下半年，小米庞杂且混乱的产品线，已经到了不得不梳理的时候。进入2019年，这种梳理的成果开始密集面世：将红米系列独立为Redmi品牌，专攻性价比市场；小米手机的重心则被规划为四点：探索创新科技、追求极致体验、专注细分市场、强化品牌特色。